贵州国际集货集拼中心投运一周年发展纪实

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黔地聚货，越山向海。

深秋时节，贵阳综保区贵州国际集货集拼中心迎来投运一周年。一年来，中心以服务外贸龙头企业为牵引，带动中小外贸企业协同出海，累计出口“贵州造”产品80余种，实现保税业务进出口值32.27亿元，“黔贸回流”超20亿元，贵阳综保区保税业务进出口值同比增长5.6倍。

贵阳综保区综合服务大楼。

数据强劲增长的背后，是贵州外贸货源、业务、数据多重外流的被动局面得到有效扭转。

作为全省首个国际集货集拼中心，贵阳综保区以平台建设为关键抓手，通过区港联动、集拼通关、流程再造等一系列制度创新，降低企业物流成本、压缩货物通关时长，着力破解内陆出口“货小、货散、成本高”的根本性难题，奋力打造国际贸易中转集拼地、建设西南地区重要国际货运枢纽，推动贵州外贸实现从“散货出山”向“品牌出海”、从“通道经济”向“枢纽经济”的跨越式跃升。

在平台赋能之下，贵阳综保区发生了系统性链式变革，“区港一体化”、招商引资、产业集聚、企业培育同步提质升级，持续激活高水平开放高质量发展内生动力，推动区域加速融入对外开放新格局。

黔货出海 从“散货出山”到“品牌亮剑”的跨越

贵州国际集货集拼中心现场。

金秋九月，贵州国际集货集拼中心查验中心外，中国铁路、中欧班列、地中海航运、海洋网联船务等各类集装箱整齐码放。货运卡车与正面吊作业车往来作业，有序转运箱柜、装卸货物。一批批“贵州造”货物在此快速完成汇集拼箱、查验通关后，将依托“公、铁、海、空”等多式联运方式奔赴海外。

“不沿边、不沿海的贵州，过去外贸长期面临货源分散、单批次货量小、跨境物流成本高的难题，大量优质产品只能‘散货出山’，难以形成规模效应。”贵州国际集货集拼中心运营主体——贵阳市物流有限公司下属贵州商储国际供应链有限公司董事、总经理刘捷表示，建设集货集拼中心，核心就是破解内陆外贸痛点，将分散在全省各地的出口货源“化零为整、抱团集拼”，依托贵阳综保区功能政策优势，实现多品类货物同仓归集、统一查验、集中发运，变“单点出货”为“干线汇流”，打通贵州本土产品直达全球市场的集约化通道，助力贵州产品在国际市场“品牌亮剑”。

一年来，贵阳综保区联合中心运营主体、贵阳国际陆港、中外运等经营主体持续加大货源组织力度，以实实在在为外贸企业降本增效，抢占外贸发展主动权，成功吸引吉利汽车、海信、贵州轮胎等龙头企业选择在“家门口”出口，逐步构建起以汽车DK件、家用电器、钾肥、轮胎、特色轻工产品、农特产品等多元品类的出口产品矩阵。

“以前单批次货量不够，得自己拼货，成本高。现在依托集货集拼中心，运输成本降低逾10%。”贵州万辉国际贸易有限公司副总经理杨光福说。不同企业的货物同柜集拼，共享国际物流舱位与通关资源，跨境运输、报关、仓储综合成本随之摊薄。龙头企业稳定的大批量出口订单，更带动中小外贸企业搭上通道红利，形成大中小企业协同出海的外贸生态。

筑城海关工作人员查验货物。

制度创新，是赋能黔货出海的核心抓手。贵阳综保区联合筑城海关创新推行保税与非保税货物同仓集拼，打破传统监管模式下两类货物必须分开仓储、分开申报的壁垒。同时坚持“一企一策”，针对不同企业业务场景定制通关方案，落地“先查验后装箱”“铁路快通”“一票多车”等便利化举措，持续压缩通关时长，提升贸易便利化水平。

通道持续延伸，口岸物流网络与市场前端布局同步拓面。一年来，贵阳综保区加速构建集货集拼中心“1+3+N”仓储体系，加快在广州南沙港、青岛、深圳等沿海口岸布局公共型前置仓，有效降低企业仓储压力，灵活应对口岸通关及市场变化。在粤港澳大湾区布局贵州甄选全球选品育品深圳分中心，联动贵州国际集货集拼中心，创新打造“湾区展示+省内集货”新模式，形成“选品育品—集货集拼—多式联运—展示交易—全球分销”的完整产业链条，助力更多省内优质产品走上国际市场。

散而集之，弱而强之。一年来，一箱箱“贵州造”直通全球，一柜柜农产品奔向海外。据统计，中心累计服务外贸企业18家，涵盖汽车散件、钾肥、印刷板材等80余种进出口货品，推动黔货出山出海朝着更加便利、快捷、高效的方向转变。

区港联动 从“通道经济”到“枢纽经济”的跃升

贵阳国际陆港内铁路专用线上，龙门吊正在装卸货物。

货满仓盈，车流不息。今年以来，贵州国际集货集拼中心持续保持高位运行，相距1.4公里的贵阳国际陆港同样汽笛阵阵。中心集货拼箱，陆港通达发运，“区港联动”共绘内陆开放口岸物畅其流的繁荣图景。

一年前，“区港联动”发展“卡”在了货源上。破题的关键在于打破区港功能政策“单打独斗”的局面，推动政策效能叠加释放。集货集拼中心投运后，依托集货集拼中心6项便利化措施和贵州《关于支持贵阳国际陆港高质量发展的意见》，这一局面正加速改变。

今年以来，贵阳国际陆港已创造多个历史性突破：中欧班列稳定开行18列，单日作业量、累计集装箱吞吐量创历史新高，中老班列、中欧班列首次实现回程带货。这些突破的背后，正是“区港一体化”深度融合催生的强大协同效应。

走进贵阳国际陆港主港区，龙门吊起起落落，集装箱卡车往来穿梭。贵阳国际陆港有限公司党委副书记戴添华指着作业区介绍：“以前货物要来回转运、重复查验，现在实现区内集货、抵港直装、一次通关，班列跑得更快、货源更稳、双向流通也更顺畅。”